Branchement faisceau electrique

Salut à tous,
je suis toujours bloqués pour démarrer mon moteur. C'est une mini leyland de 1980. La caisse est une 1100 spécial mais j'ai un doute sur la cylindrée du moteurcar la culasse est jaune, donc je suppose que c'est un 1000.
Dès que je branche le - de la batterie le moteur se lance sans rien à faire d'autre. Elle part en direct.
Il doit me manquer un fil au solénoîde car j'ai une cosse libre, mais lequel?
Dès que je me rencarde sur ma RTA, j'ai quleques couleurs de fils qui ne correspondent pas au schéma de la RTA.
Est ce que c'est normal?
Quelqu'un peut-il m'aider?
Merci

regarde les anciens sujets j avais expliquer le branchement du solenoide et pev avait fait un plan

+1 pour Rusty, tout est expliqué dans mon schéma. Tiens nous au courant

Salut, je vois ça demain soir et je vous tiens au courant.
Une petite question, y a t'il une différence entre un solénoîde trois broches et un solénoîde quatres broches?

la difference doit etre une difference d annee je pense

Salut,
j'ai donc essayer le branchement. le moteur est parti electriquement puis tout à coup plus rien.
j'ai mesuré l'intensité de la batterie, elle donnait 12.7 donc pas de soucis.
J'ai tout débrancher et j'ai recommencé mais rien ne s'est passé.
J'ai remis les branchements comme quand je l'ai eue et miracle le courant est revenu et en plus le moteur d'essuie glace s'est mis en route, pas moyen de l'arrêter sauf en débranchant la prise du moteur.
Je me suis apperçu que le moteur d'essuie glace me couper l'arrivée de courant pour le moteur.
J'ai regarder les cosses de ce dernier et elles étaient rouillées.
Je les ai nettoyer et en démontant la prise, je n'aipas eu le temps de voir la position des trois fils( rouge,jaune et bleu).
J'ai rebrancher et comme un andouille j'ai cramer mon fil noir qui faisait parti de la prise du moteur d'essuie glace.
Du coup, je suis bon pour refaire passer un fil.