mini almond green

je pense aussi !!

Bon, c'est parti, elle rentre chez apr mini le 20 juin pour un ensemble de modifs

culasse stage 3, rampe haute levée, corps de papillon élargi, vanne de pression de carburant,
collecteur... amortisseurs gaz shocks, ajouts de mano de pression et température d'huile ... et un peu de carrosserie (bas de portes...)

à suivre

la c est sur ce sera un super MPI !!

Deja quel etait nickel mais la alors ça va la finir

T' es un salaud polux tu vas avoir la plus belle

il te reste une mois adrien

Non non pas de travaux pour moi cette année, ca va attendre septembre et un redemontage complet

Merci Adrien, j'espère qu'elle sera finie pour le Mans... mais je sais plus si tu l'a vue dans son état actuel

@+

Non je ne l' ai pas vue, tu as fait un post?

la voilà à Dreux....

Bonne petite mini , je confirme

des nouvelles, je la récupère samedi matin....à suivre

c'est bon la mini est de retour dans son garage... pour ceux qui seront au Mans vous pourrez la

voir, peu de changements esthétiques à par les 2 nouveaux compteurs smiths .....par contre

sous le capot que du bonheur...


dsl pour les photos mas je n'arrive pas à les mettre , peut être un soucis de serveur..

des photos!des photos!des photos!
Alors, je suis toujours ignare en mécanique mais curieux
Peux-tu me dire à combien tu es passé au niveau du papillon d'ouverture? (sur ma SPI je suis passé de 41 à 45,5, maxi possible, soit +12%)
Stage 3 + RHL : ça apporte quoi? (couple?hauts régimes?)
J'ai cru comprendre qu'une RHL SEULE n'avait pas d'intérêt, donc il faut l'associer à une prépa de culasse, et qu'en est-il de l'AAC (intérêt d'une modif)?

papillon de 52 mm, régulateur de pression d'essence, culasse stage 3, rampe haute levée, collecteur enrubanné pour éviter d'avoir trop de chaleur.. , j'avais déjà un stage 1 avec RC 40 inox, filtre kn et bougies NGK.. (plus j'ai mis les durit aviation, j'avais déjà des freins rainurés plus des plaquettes mintex..)



au dires de Emmerson d'apr mini , c'est un avion de chasse; et je confirme, le retour d'elbeuf

m'a permis de vérifier, et encore, je ne l'ai pas poussée au max mais j'arrive à 55OO tours facile et elle peut aller jusqu'à 6500 tours..

petit détail, la sonorité un peu plus rauque ...

d'origine le papillon a quel diamètre?

48 mm

tbord avec les 2 manos smith

https://i.servimg.com/u/f28/15/58/10/60/sam_0010.jpg

idem chez moi, en attente de mano de pression d'huile, que c'est long...!!!

cool

il va falloir que tu nous montre ça quand on se reverra !!

Est ce que tu es dispo pour le rallye de fin d'été ?

la voici, dans son état actuel, les photos sont pas super masi quand même..

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difficile de juger...

bis







voila

c'est super sympa tout ça vivement que la mienne soit fini !!!

ça donne envie

Il ne reste plus qu'un dernier passage chez emmerson pour changement du pont , passage à un 3,44 et pose d'un différentiel quaife. ...