Changer l'AAC en soit ce n'est pas très difficle mais attention au calage de la distri. Dans le meilleur des cas le moteur tournera pas super et dans le pire une soupape viendra embrasser un piston
(selon votre config:culasse,type d'AAC). L'AAC est monté sur 3 bagues de différents diam qui si elles sont neuves sont à réusiner et là difficle de trouver un usinier qui soit capable de reprendre 2 dixiémes au diam sur 3 diam différents est parfaitement aligné. Donc, le plus simple c'est de faire des montages en alu qui viennent contraindre chacune des bagues de la même façon que dans le moteur et là l'usinier peu prendre la passe qui va bien (de mémoire entre 5 et 7 centiéme de jeu avec l'AAC au diam). Je regrette vraiment d'avoir voulu changer ces satanées bagues
Tu veux mettre quoi comme arbre rusty ?
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