Bonjour

Il y a quelques semaines, j'ai décidé de remplacer mon allumage à rupteur au profit d'un allumeur elec
Pour le montage pas de pb, c'est pareil
Par contre pour l'alim c'est différent

Je m'explique

Symptomes du disfonctionnement
Bobine brulante, cafouillage de l'allumage à 2000 tours quand j'allume les phares où le chauffage

Solution
Remplacer le fil résistif rose qui abaisse la tension à 9v alimentant la bobine et par la meme occase l'allumeur
Ce type d'allumeur demande 12 volts continu

Pour plus d'info posez moi les question et je répondrai

Minicalement
Antoine

Bonjour Antoine,

On a souvent le pb avec les bobines 9v et 12v.
Si tu peux, profite en pour passer avec une bobine qui tienne la route, dans le genre valeo compet.

Et sutout garder une bobine de coté sous la roue de secours, c'est pas fiable ces choses là.

Den

J'ai oublié de dire qu'il faut remplacer les bougies d'origine par des NGK BPR6 ES qui sont plus résistives
Pour le moment j'utilise une bobine bosch provenant d'un moteur de métro sport

Merci DEN pour le conseil quand au type de bobine à utiliser

J'en ai acheter une valeo, je la monte ce week end, j'ai pas mal d'amis qui en on et ils en sont super content.